FORMATION LOCATION
 

UNE AUTO EQUIPEE DE DOUBLE COMMANDE - DUAL CONTROL

 LA DOUBLE COMMANDE : POUR PLUS DE SECURITE !

 

DUAL CONTROL pour "garder son sang froid", grâce à un double contrôle fait d'interactions entre le débutant et son guide,
pour permettre un apprentissage à la conduite plus souple et plus abordable, en conduisant un véhicule équipé de commandes intégralement dédoublées, et faciliter les différentes phases de l'écolage qui vont permettre de s'intégrer dans le trafic avec un maximum de sécurité ;
finis les prises de risques inutiles, les froissements de tôles, les blessures tant physiques que parfois psychologiques et les éventuels dégâts occasionnés à votre véhicule ou à celui d'un tiers : une assurance omnium couvre votre responsabilité conformément aux clauses de notre contrat et vous met de facto à l'abri de tout malus potentiel. L'apparent surcoût de la location n'en est donc pas un, eu égard aux protections dont vous fait bénéficier la formule.
 LOUER LE MEME VEHICULE QU'EN AUTO-ECOLE...




 
Le véhicule mis à disposition est équipé d'un moteur à essence atmosphérique, choisi minutieusement pour son usage ad hoc, exempt de tout effet turbo, trop spécifique pour apprendre à bien conduire. C'est un des points essentiels pour un apprentissage de qualité. "Qui conduit correctement une essence s'adaptera facilement au diesel, l'inverse est moins vrai". Il est important de souligner également l'absence de filtre à particules qui se bouche trop souvent en agglomération, et les faibles émissions d'oxyde d'azote très irritantes pour les bronches.
 Il possède toutes les assistances utiles à la conduite :
  - un pad tactile qui réplique l'ordinateur de bord au centre,
  - un indicateur de rapport engagé "intelligent",
  - un abs qui veille en cas de freinage d'urgence,
  - un esp qui contrôle la stabilité en virage,
  - un hill hold assist en cas de démarrage en côte,
  - un park-assist avec capteurs de marche arrière,
  - un start and stop qui diminue les émissions de CO2,
  - des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique,
  - un GPS très utile en conduite autonome,
  - et l'air conditionné.
Le moteur à essence d'un litre, 3 cylindres, possède une plage de régime étendue, de 0 à 6.250 tours/minute :
ceci va permettre d'établir un lien très clair entre le rapport de boîte engagé et le régime moteur adapté, afin de bien comprendre ce que sont deux notions capitales à l'exécution d'une bonne conduite : le couple maximum et la puissance maximale. Ceci est particulièrement indispensable dans le cadre de l'adaptation de l'allure au relief, des changements de bandes, de l'insertion sur autoroute ou de toute autre situation où la sécurité dépendra tantôt des capacités d'accélération de la voiture ou de la nécessité de disposer d'un frein moteur suffisant.
s'ajoute à ce qui vient d'être dit une notion supplémentaire qui prendra tout son sens dans le cadre de la conduite économique (l'ecodriving) : la souplesse du moteur. A cet effet, le véhicule est muni d'un indicateur de rapport engagé qui tient compte du relief. Il est évident que ceci ne sera exploitable que quand les principes techniques de base seront acquis et suffisamment automatisés.
 UN CONTROLE TOTAL : PEDALIER ET BOITIER ELECTRIQUE
Le guide peut toujours reprendre sans difficulté le contrôle du véhicule :
via le boîtier électronique qui dédouble toutes les commandes électriques du véhicule pour rectifier une erreur d'indication ;
  via le double pédalier, soit en découplant les organes de transmission, ou en accélérant, ou encore en freinant ;
Tout ceci permet de faire face à toute perte de contrôle due à une quelconque erreur du débutant.
enfin, via ce même boîtier électronique, un "buzzer" (signal sonore en cas d'intervention) peut être allumé,
pour permettre à l'élève de prendre conscience des éventuelles interventions du guide.
Le jour de l'examen, son branchement est exigé.

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